Dobře pojištěný blog

Pondělí, 1. říjen 2007

Povinné ručení už má skoro 6 milionů aut

Počet vozů pojištěných v rámci pojištění odpovědnosti za provoz motorových vozidel (tzv. povinného ručení) vzrostl v prvním pololetí o 174 tisíc na celkových 5,841 milionu aut.

Jak vyplývá ze zprávy Počet vozů pojištěných na povinné ručení letos stoupl o 174.000 (FinančníNoviny.cz – 1. 10. 2007), k velkým přesunům mezi jednotlivými pojišťovnami podle České kanceláře pojistitelů, která povinné ručení zastřešuje, nedocházelo.

Největší nárůst počtu smluv letos zaznamenaly Generali (79 000), Kooperativa (36 000) a Česká podnikatelská pojišťovna, které přibylo 47 000 smluv.

Největší pokles zaznamenala Česká pojišťovna, které podle ČKP ubylo zhruba 65 000 pojištěných vozidel. Jak ale podle ČTK upozornil mluvčí ČP Václav Bálek: "Jde o standardní pohyb v kmeni, který má zhruba milionový náskok od ostatních pojišťovacích ústavů."

Napsal(a): David Kozák v 19:51 | Komentáře (0) | Trvalý odkaz

Policie už nechce vyšetřovat "menší nehody"

Policie chce šetřit. Jednou z cest k úsporám by mělo být také omezení dopravních nehod, které by policisté vyšetřovali výhradně na ty, při kterých dojde ke zranění či smrti některého z účastníků, k velké škodě nebo k poškození majetku třetí osoby.

Zatímco policie by v případě úspěchu návrhu bezpochyby nějaké peníze ušetřila (i když si dovolím tvrdit, že úspory nebudou tak výrazné, jak možná vedení policie očekává, protože bouraček, při kterých je poškozen majetek třetích stran (do této kategorie patří i leasingové společnosti) je – vzhledem k počtu leasovaných aut – asi dost), do úplně opačné situace by se dostaly pojišťovny. Ty totiž musí poškozené majitele odškodnit vždy.

Kdy je třeba volat policii?

Podle článku Budou dopravní nehody vyšetřovat soukromníci? (Měšec.cz, Petr Bukač – 1. 10. 2007) vymezuje zákon o provozu na pozemních komunikacích velmi pregnantně případy, kdy si musí účastníci nehody vyžádat asistenci policie.

Jedná se o případy, kdy dojde ke zranění nebo usmrcení osob anebo škoda vzniklá na některém z vozidel včetně přepravovaných věcí zjevně přesahuje částku 50 000 korun.

Kromě výše uvedených situací je policejní asistence nutná také v případech, kdy vznikne škoda na majetku třetích osob. Typickým příkladem je, když dojde při nehodě k poškození služebního, vypůjčeného či leasingového vozu. Obdobně je třeba policii volat k bouračkám, při kterých dojde k poškození dopravního značení. A není přitom vůbec důležité, jaké výše škoda dosáhne.

Hlavně důkazy

Nepříjemností, které jsou prakticky s každou dopravní nehodou spojeny, se pravděpodobně nikdy úplně nezbavíte. Můžete je ale výrazně eliminovat. Nezvratnými důkazy o průběhu nehody a o tom, kdo ji způsobil. Jak upozorňuje autor citovaného článku, kamenem úrazu může být už samotný odhad výše škody, která na havarovaných autech vznikla.

Při dnešních cenách mohou náklady na opravu i jen zdánlivě banálního poškození vozidla překročit zákonem stanovený limit.

Problém také může nastat v okamžiku, kdy viník nehody změní názor a začne tvrdit, že všechno bylo jinak. Pokud poškozený účastník nehody nemá důkazy o své nevině, může se dostat do velmi nepříjemné situace.

V lepším případě bude viník nehody tvrdit, že si nic nepamatuje a o žádné dopravní nehodě nic neví. V horším případě bude tvrdit, že je poškozeným, protože nehodu zavinil druhý řidič, který ho teď navíc křivě obviňuje a vydírá. Bez policejního protokolu, výpovědi hodnověrných svědků nebo alespoň fotografie z místa nehody bude obtížné dokázat opak.

Méně vyšetřování – více podvodů?

Petr Bukač upozornil ještě na jednu zajímavou souvislost: Zhruba 15 % nahlášených pojistných událostí v souvislosti s dopravními nehodami zavání podvodem. Dá se proto očekávat, že kdyby k nehodám s velkou škodou nemuseli účastníci povinně přivolat policii, počet pojistných podvodů by zřejmě výrazně vzrostl.

Pojišťovnám by nezbylo nic jiného, než buď najít s policií společnou řeč, nebo zvolit jiný způsob, jak zajistit náležité vyšetření dopravních nehod s vyšší škodou přímo na místě.

Možným řešením by bylo rozšíření služeb o okamžitou asistenci přímo u nehody. Případně výplatu pojistného plnění od určité výše podmínit vyšetřením nehody policií nebo autorizovaným vyšetřovatelem (likvidátorem?) pojišťovny.

Motorista bude v případě dopravní nehody, kterou nebude muset podle platných předpisů ohlásit policii, volat horkou linku své pojišťovny. Na místo nehody pak vyrazí buď pracovník pojišťovny nebo zástupce smluvní firmy. Jednak pomůže klientovi přímo na místě s řešením nepříjemné situace a zároveň zdokumentuje vše potřebné.

Napsal(a): David Kozák v 18:54 | Komentáře (0) | Trvalý odkaz

Ode dneška už špatní řidiči "neušetří"

Řidiči, kteří způsobí nehodu, se ode dneška budou obtížněji skrývat před penalizacemi pojišťoven za škody, které způsobili. Právě dnes totiž Česká kancelář pojistitelů po několika odkladech spustila databázi škod, díky níž si pojišťovny snadno sdělí informace o hříšnících.

Hlavním cílem databáze škod je zpřístupnění informací mezi pojišťovnami o škodách klienta, který mění pojišťovnu, uvedl ředitel ČKP Jakub Hradec.

Dosud totiž podle zprávy ČKP: Databáze nehod řidičů funguje ode dneška (ČeskéNoviny.cz – 1. 10. 2007) mohli řidiči po nehodě "beztrestně" změnit pojišťovnu a vyhnout se tak malusu, který by jim zvýšil cenu povinného ručení. To už ode dneška není možné. Díky databázi škod si totiž pojišťovny snadno vymění informace o klientech a samozřejmě také o škodách, které provozem motorového vozidla způsobili.

Někteří odborníci míní, že řidiči se po nehodě budou snažit přepsat pojistku na člena rodiny. Podle pojišťoven se jim to však nevyplatí.

Podle ředitele ČKP se pojišťovnám podařilo během pilotního provozu přidat do databáze více než 96 % všech historických dat od roku 2000, kdy byl v Česku spuštěn nový systém povinného ručení.

Kancelář neřeší pravidla bonusu či malusu, ta si stanovují jednotlivé pojišťovny samostatně. Proto také ČKP neřeší, zda pojišťovny při zpětném zjištění nepravdivých údajů, tedy při odhalení dřívější tzv. malusové turistiky, budou či nebudou zpětně přehodnocovat bonus klientů, kteří by spíše měli být konfrontováni malusem.

Pojišťovny se ale podle ČTK častého obcházení databáze neobávají. Podle Marka Vích z Kooperativy by podobný krok vyžadoval přepsání vozu na jiného člena rodiny a to stojí peníze i čas. A navíc je třeba ho napsat na někoho, kdo sám pojištění, resp. bonus nevyužívá.

Zavedení databáze podle něj zvýší celkovou spravedlnost v systému.

Zda zavedení databáze zvýší spravedlnost v systému povinného ručení si netroufám posoudit. Jedno je ale jisté: Počet lidí, kteří beztrestně utečou po nehodě od jedné pojišťovny k druhé a vyhnou se tak zvýšení pojistného, zřejmě klesne. O kolik a jak rychle, to už je otázka…

Napsal(a): David Kozák v 15:01 | Komentáře (0) | Trvalý odkaz