Drony se už dávno staly součástí vybavení mnoha domácností a jejich počet průběžně roste. Díky dronům mohou vznikat stále populárnější záběry z výšky. Zapomínat však nesmíme ani na rizika spojená s jejich provozováním. Stačí krátký výpadek signálu, technická porucha nebo náhlá změna počasí a škoda za desítky tisíc korun je na světě. A stačí k tomu i malý – na první pohled neškodný – dron (v české legislativě se používá termín bezpilotní letadlo).

Pro zodpovědné provozovatele bezpilotních letadel nabízí pojišťovny dva druhy pojištění:

1. pojištění odpovědnosti za škody způsobené provozem bezpilotního letadla kryje třetím stranám:
   1. škodu na majetku;
   2. újmu způsobenou člověku na zdraví nebo usmrcením vč. související nemajetkové újmy;
   3. následnou finanční újmu.
2. havarijní pojištění kryje škody vzniklé na vlastním dronu:
   1. poškození nebo zničení dronu při vzletu, samotném letu nebo přistání;
   2. škody na dronu způsobené živelními nebezpečími, odcizením nebo při jeho přepravě (v době mimo provoz UAS);
   3. škody na integrovaném kamerovém systému od téhož výrobce nebo distributora.

Při stanovování pojistné částky pro pojištění odpovědnosti je více než vhodné zohlednit potenciální rizika, která kromě škod na majetku zahrnují také možné škody na zdraví (a v krajních případech i na životě). A v těchto případech mohou škody dosáhnout i milionů korun.

Pojištění odpovědnosti z provozu je povinné pro drony využívané ke komerčním účelům (výdělečné, experimentální nebo výzkumné účely). Rekreačně sportovní typy mají pojištění povinné pouze na veřejných vystoupeních nebo jestliže jejich hmotnost přesahuje 20 kg.

Kategorie bezpilotních systémů

Provoz bezpilotních systémů se podle nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 provádí v otevřené, specifické nebo certifikované kategorii, a to za následujících podmínek:

1. provoz bezpilotních systémů v otevřené kategorii nevyžaduje žádné předchozí oprávnění k provozu ani prohlášení o provozu učiněné provozovatelem bezpilotních systémů před uskutečněním provozu;
2. provoz bezpilotních systémů ve specifické kategorii vyžaduje oprávnění k provozu vydané příslušným úřadem podle článku 12 (bezpečnost provozu) nebo oprávnění obdržené podle článku 16 (provoz bezpilotních systémů v rámci klubů a sdružení leteckých modelářů) nebo, za okolností definovaných v čl. 5 odst. 5, prohlášení provozovatele bezpilotních systémů (pravidla a postupy přiměřené povaze a riziku provozu nebo činnosti a přizpůsobené provozním vlastnostem dotčených bezpilotních letadel a charakteru oblasti provozu, jako je hustota obyvatelstva, vlastnosti povrchu a přítomnost budov);
3. provoz bezpilotních systémů v certifikované kategorii vyžaduje osvědčení bezpilotního systému podle nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2019/945, osvědčení provozovatele a případně udělení průkazu způsobilosti dálkově řídícímu pilotovi.

Kromě pojištění musí čeští provozovatelé komerčních a velkých dronů mít povolení od Úřadu civilního letectví (uzavření pojištění odpovědnosti z provozu dronu je jednou z podmínek k získání licence k provozování leteckých prací bezpilotním letadlem).